A l’origine, comme l’annoncerait la Bible des usagers de la route, était la priorité à droite. Belle idée pour savoir qui allait passer en premier dans des situations confuses. Le premier giratoire, place de l’étoile à Paris, daterait de 1907. Pratique, car imposant un sens unique de circulation, il permettait en premier lieu la facilité pour les piétons de traverser. Ne pas confondre avec le rond- point qui, selon Wikipedia, est une place ronde. Honnêtement, on ne voit pas bien la différence, mis à part que le carrefour giratoire donne la priorité à droite et le rond-point la donne à gauche. Ce dernier est devenu carrément une mode au point (évidemment) que certaines entreprises de travaux publics ont fait des offres aux villes et communes selon le nombre de chantiers. Dans le genre, onze ronds points pour le prix de dix. Ainsi, l’usager rencontre parfois des axes avec des ronds points à répétition complètement superflus. Ce sont vos pneus et amortisseurs qui en prennent un sérieux coup. Une usure irrégulière vous impose de les changer plus fréquemment. Quant aux amortisseurs, leurs ressorts apprécient énormément les gigantesques butes que l’on nomme ralentisseurs. Ils dépassent bien souvent la norme d’une hauteur réglementée à un maximum de 11 cm (norme NF P 98-300 du 16 mai 1994). On est parfois carrément obligés de s’arrêter pour repartir en première. Un coup à couper en deux votre vieille 2 CV Citroën de collection. Il y a un deal entre les fabricants de pièces et détachées et les entreprises de travaux publics ou quoi ? Au passage, j’en profite pour vous informer que toutes les agglomérations limiteront bientôt la vitesse globale à 30 km/h, à commencer par Grenoble.

http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/09/15/grenoble-generalise-la-vitesse-limitee-a-30-km-h_4758042_3244.html